Mi nombre es Norberto Stábile. Quiero contar en breves palabras cómo empecé a practicar éste hobby y de qué manera llegó a ser mi profesión actual.
Mi pasión por los aviones creo que la llevo conmigo desde que nací. Siempre había en mis dibujos escolares algún avion dando vueltas, y cuando me preguntaban qué iba a ser cuando fuera grande contestaba "piloto de avión de guerra..."
Esa pasión también viene por el lado de mi padre, quien también en su juventud practicó el aeromodelismo, llegando a diseñar y construir una maqueta 1/6 de escala del Pulqui II, pero obviamente nunca voló, ya que en aquellos años no había equipos de radio control y menos aun turbinas....Todavía conservo el plano de ese avión.
Mi primer contacto con aviones a radio control fue a mis cuatro años de edad, en un festival donde me llevó mi padre y había dos o tres modelos haciendo exhibiciones, y aún hoy tengo el recuerdo grabado de cuando miraba y no podía creer que les ponían nafta, arrancaban y volaban...
Al poco tiempo llegó mi primer Tte. Origone (empecé a lo grande, el Dédalo lo pasé por alto...), luego llegaron el Jorge Newbery, el Antú, el Z-16 y otro modelos de aquella época. Cuando cumplí 11 años tuve mi primer motor, un OS-25FSR que me regalaron mis padres; casi dormía con el motor debajo de la almohada. Ese motor propulsó un Junior 200 de Pilot.
Más adelante comencé a dibujar planos ampliándolos de revistas importadas donde venían reducidos al tamaño de una página. En ese entonces los hacía sobre papel calco, con lápiz y luego con Rotring; hoy con AutoCad.
A los 17 años puse un aviso en la revista Aerodeportes, donde ofrecía trabajo de construcción de modelos. Alguien leyó ese aviso y me trajo un kit alemán de un entrenador. Lo armé, lo entelé con Monokote todo naranja, le instalé una Futaba AM de 4 canales y con su motor Hegi .20 voló mi primer "trabajo".
A ese avión le siguieron otros, siempre de compañeros del club que me los encargaban, pero yo no lo veía como un trabajo sino que los hacía porque me gustaba, entre ellos recuerdo un Pik-15 Hinu de Eduardo González, un Hovering Cobra de Pablo Ossoinak, y algunos más que hoy no recuerdo con exactitud.
Fueron pasando los años, y los aviones. La mayor parte míos, pero siempre surgía alguno extra que me encargaban, hasta que empecé a tomarlo más seriamente y como algo más que un hobby.
En el año 2001 me llegó un ofrecimiento laboral de la firma Camodel. Comencé a hacer para ellos trabajos de todo tipo, pero al poco tiempo me dediqué exclusivamente a sus aviones de F3A. Así salieron de mi taller cientos de Eclipse, Fantasy, Génesis, Osmose, y Passport, realizando en ellos su construcción, terminación e instalación, pasando entre medio de todos ellos algunos otros modelos desde Fun Fly hasta Edge 540 de 3 metros de envergadura.
Al día de hoy logré captar una cantidad importante de clientes, gracias a los cuales obtuve una gran experiencia en todo lo referente al aeromodelismo, conocer productos y elementos de última generación, y estar informado de todo lo que va surgiendo en el mundo del radio control.
Desde éste sitio, les dejo las puertas abiertas para cualquier consulta, opinión o sugerencia que deseen realizarme.